MOTOVARIO減速機廠家：

5齒輪零件常用材料及熱處理

（1）中碳鋼和中碳合金鋼。一般承載不大的低、中速傳動齒輪，常選用40、45、40Cr、40MnB鋼等，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理或正火（要求不高時）達到性能要求（較好的綜合力學性能）。經(jīng)表面淬火、低溫回火，表面硬度可達52～58HRC，具有較高的耐磨性。這類齒輪不能承受較大的沖擊載荷。

（2）低碳鋼和低碳合金鋼。承受較大沖擊載荷的重載高速齒輪一般選用20Cr、20CrMnTi、20MnVB、18Cr2Ni4WA鋼等，個別要求不高的也可選用20鋼。經(jīng)滲碳、淬火、低溫回火，可使齒面獲得很高的硬度（58～62HRC）和耐磨性，心部具有較高的強度和韌性。

（3）對直徑較大（φ＞400～600mm）、形狀復雜的齒輪毛坯，難以鍛造成形時，可采用鑄鋼，如ZG270-500、ZG310-570等。

（4）對一些輕載、低速、不受沖擊、精度要求不高的不太重要的齒輪，可采用灰鑄鐵，如HT200、HT250、HT300等?；诣T鐵多用于開式傳動；在閉式傳動中，可用球墨鑄鐵代替鑄鋼制造齒輪，如QT600-3、QT500-7等。

（5）對儀表中某些在腐蝕介質(zhì)中工作的輕載齒輪，可采用黃銅、鋁青銅、錫青銅、硅青銅等有色金屬；對受力不大的儀器、儀表齒輪，在無潤滑條件下工作的小齒輪，可采用尼龍、ABS、聚甲醛等工程塑料制造。

2潤滑脂的失效分析

1、物理因素引起的失效

潤滑脂在使用中會同時受到機械剪切和離心力的作用下潤滑脂會被甩出摩擦界面而使其分油，導致潤滑脂油分減少、錐入度減小而硬化，到一定程度后潤滑脂將完全失效；在機械剪切作用下，潤滑脂結(jié)構(gòu)愛到破壞(如皂纖維脫開或取向)，引起其軟化、稠度下降和析油量增加等，終導致失效。通常情況下，潤滑脂 使用轉(zhuǎn)遞速增加2000r/min，其壽命將減少一半左右。在高剪切應力下，轉(zhuǎn)速增加一倍，使用壽命只相當于原壽命的1/1

2.2、請簡單分析減速機串軸原因？

答：a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。

b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。

c.減速機的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

2.3、請簡單分析減速機油溫過高的原因？

答：a.潤滑油不合格或使用時間過長。

b.潤滑油過多，不利于齒輪箱內(nèi)機構(gòu)散熱。

c.機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；

d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高；

e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升高；

• 上一條：廈門鑫永元機電(圖),東元電機,莆田電機
• 下一條：泉州東元高壓電機軸瓦工廠-廈門鑫永元機電